Revisión, precios y especificaciones del Land Rover Defender 2024

Revisión, precios y especificaciones del Land Rover Defender 2024

resumen

Si le gusta la idea de la conducción todoterreno pero no puede soportar vivir con un automóvil sin pulir durante su viaje diario al trabajo, considere el mejor Land Rover Defender 2024 de ambos mundos. Junto con sus rivales en camionetas como el Jeep Wrangler y el Lexus GX, el Defender es esencialmente imparable en la pista de ORV, pero deslizarse detrás del volante para hacer recados o hacer un viaje por carretera es más atractivo. Su comportamiento en carretera desmiente su capacidad de ir a cualquier parte, y tres trenes motrices disponibles y tres estilos de carrocería diferentes le permiten adaptar el SUV a sus necesidades únicas. ¿Quiere maximizar el factor de enfriamiento? Prueba el modelo 90 de dos puertas. ¿Tienes un gran número de niños para moverte por la ciudad? El modelo 130 con distancia entre ejes extendida ofrece más espacio y una tercera fila de asientos utilizable. La mayoría de los compradores probablemente preferirán el 110 de tamaño mediano, ya que ofrece proporciones similares al 90 con más practicidad. Elijas el que elijas, el Defender rezuma personalidad e incluso los modelos básicos ofrecen más comodidades que los predecesores utilitarios responsables del lanzamiento de la marca Land Rover.

¿Qué hay de nuevo para 2023?

El modelo de distancia entre ejes larga Defender 130 está disponible en un nuevo nivel de equipamiento exterior para 2024 que renuncia a los asientos de la tercera fila y las ventanas traseras del SUV para dejar espacio para carga adicional en el interior y permitir aún más personalización exterior a través de una gran cantidad de accesorios disponibles. El 130 ahora también está disponible con un V-8 sobrealimentado de 518 caballos de fuerza como opcional en los modelos 90 y 110. Hablando del 110, está disponible un nuevo paquete de estilo de carrocería exterior County que incluye un esquema de pintura exterior de dos tonos, exclusivo 20 diseño de llantas de pulgadas y protectores de umbral de puerta iluminados y molduras interiores a juego con el exterior.

Precios y cual comprar

90c

$57,875

110c

$62,075

90 X-Dinámico SE

$69,875

130c

$70,575

110 X-Dinámico SE

$73,475

130 X-Dinámico SE

$82,775

130 fuera

$85,975

110X

$ 92,275

$ 94,475

130X

$101,375

90 V8

$109,675

110 V8

$112,975

90 edición de los Cárpatos

$116,775

130 V8

$118,075

110 edición de los Cárpatos

$120,075

Por mucho que nos guste el aspecto del 90 de dos puertas, el 110 y el 130 de cuatro puertas son más prácticos para la mayoría de los compradores. Sugerimos el nivel de equipamiento 110 SE porque agrega varias características deseables a la hoja de especificaciones del Defender, que incluyen ruedas de aleación de 19 pulgadas, faros delanteros automáticos de luz alta, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 direcciones y una pantalla de indicador digital. Ofertas Land Rover Varios paquetes de accesorios, cada uno equipando las armas con características temáticas. También hay un montón de opciones de personalización disponibles, pero dejaremos la personalización en tus manos.

Motor, transmisión y rendimiento

El Defender está propulsado por un motor turboalimentado estándar de cuatro cilindros acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Por supuesto, todos los modelos cuentan con tracción en todas las ruedas y bloqueo de diferencial para navegar por terrenos irregulares. El Defender también está disponible con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que utiliza un sobrealimentador eléctrico y un sistema híbrido de 48 voltios. el El modelo 130 Long Wheelbase que probamos Con este motor corrió a 60 mph en 6,2 segundos. Los compradores que buscan un rendimiento adicional pueden elegir V-8 sobrealimentado de 518 hpcualquier Propulsó al Defender de 90 a 60 mph en solo 4.4 segundos en nuestras pruebas. A diferencia de su predecesor, el Defender tiene un chasis monocasco en lugar de una configuración de carrocería sobre bastidor, y reemplaza los antiguos ejes rígidos con una suspensión totalmente independiente. La suspensión base usa resortes helicoidales, pero se puede actualizar con suspensión neumática que permite el ajuste de la altura de manejo. El Defender tiene una distancia al suelo de 11,5 pulgadas y la capacidad de vadear 35 pulgadas de agua, lo que supera a ambos Jeep Wrangler Máximo despeje y capacidad de vadeo.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Las clasificaciones de economía de combustible de la EPA para diferentes modelos de Defender son similares, independientemente de lo que haya debajo del capó. El cuatro cilindros 90 recibe clasificaciones de 18 mpg en ciudad y 21 en carretera. Pase al motor de seis cilindros y la calificación de ciudad de los años 90 cae a 17 mpg, pero la calificación de carretera sube a 23. El 110 con motor de seis cilindros tiene las mismas calificaciones que el 90 de seis cilindros, pero el largo -la distancia entre ejes 130 tiene una clasificación de 17 mpg en ciudad y 21 mpg en carretera con el motor de seis cilindros. La variante V-8 tiene una clasificación de 110 para 14 mpg en ciudad y 19 mpg en carretera; 90 con el V-8 es bueno para 15 mpg en ciudad y 19 mpg en carretera. en Nuestra economía de combustible en carretera es de 75 mphDefender 110X con el motor opcional de seis cilindros entregó un decepcionante 18 mpg; El 130 logró solo 19 mpg en la misma prueba. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Defender, visite Sitio web de la Agencia de Protección Ambiental.

Interior, comodidad y carga

La cabina del Defender recorre la línea entre lo premium y lo utilitario, con suficientes detalles de diseño del resto de la línea de Land Rover para que aquellos familiarizados con la marca se sientan como en casa. Los remaches expuestos en los paneles de las puertas agregan una apariencia robusta, y una viga de magnesio que recorre todo el ancho del tablero no es del todo cosmética, también es estructural. Debajo de la pantalla de información y entretenimiento, una extensión trapezoidal del tablero proporciona un lugar para botones e interruptores para el sistema de control de clima y el modo de manejo. La palanca de cambios y el interruptor de encendido también se montaron en esta consola central en lugar de en la consola central. En algunos modelos, la consola central se puede voltear hacia atrás para crear un asiento plegable entre el conductor y el pasajero, similar al asiento de ancho triple en algunas camionetas pickup de tamaño completo. El espacio de carga detrás del asiento trasero en los modelos 90 y 110 es limitado, pero a la par con competidores todoterreno como el Wrangler; Los asientos traseros se pliegan para abrir mucho más espacio de carga, pero aquellos que buscan transportar personas y equipo pueden querer ver el más grande. Descubrimiento de Land Rover O invierta en un portaequipajes de techo. El 130 más alto ofrece espacio de carga adicional con almacenamiento en la tercera fila, pero cuando está en uso, no hay mucho espacio para equipo.

Información, entretenimiento y comunicación.

El tablero del Defender alberga un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas que ejecuta una nueva interfaz para autos Land Rover llamada Pivi Pro; La pantalla más grande de 11,4 pulgadas es opcional. En comparación con el resto de la interfaz Touch Pro Duo de la línea Land Rover, el Defender se basa en una sola pantalla táctil en lugar de dos, ofrece tiempos de respuesta más rápidos y puede manejar Actualizaciones de software por aire para futuros lanzamientos. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que la navegación en el tablero, un altavoz estéreo y un punto de acceso Wi-Fi a bordo. Los sistemas estéreo Meridian de 10 y 14 bocinas son características opcionales y los compradores de Defender premium reciben un grupo de indicadores digitales y una pantalla de visualización frontal.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Entre la gran cantidad de disponibles Tecnología de asistencia al conductorRover cuenta con varios sistemas únicos diseñados para todoterreno y remolque. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Defender, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
  • Advertencia de salida estándar con asistencia de mantenimiento de carril
  • El control de crucero adaptativo está disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Al igual que sus compañeros estables, el Defender vendrá con un paquete de garantía estándar que se extiende a cuatro años o 50,000 millas. el Lexus GXun todoterreno de lujo, ofrece aún más valor aquí en forma de una garantía del tren motriz de seis años y un año de servicio gratuito.

  • La garantía limitada cubre cuatro años o 50,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre cuatro años o 50,000 millas
  • No hay mantenimiento programado gratuito.
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establecer

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2023 Land Rover Defender 130 Primera Edición
Tipo de vehículo: Motor delantero, 4 ruedas, 8 pasajeros, 4 puertas

precio
Base/Según la prueba: $86,175/$92,075

motor
Sobrealimentado, turboalimentado e intercooler DOHC 24 válvulas en línea-6, bloque y cabezal de aluminio, inyección directa de combustible
Desplazamiento: 183 en32996cm3
Potencia: 395 caballos de fuerza a 6.500 rpm
Torque: 406 libras-pie a 2000 rpm

mudándose
automática de 8 velocidades

chasis
Suspensión, F/R: multienlace/multienlace
Frenos, F/R: disco ventilado de 14,3 pulgadas/disco ventilado de 13,8 pulgadas
Neumáticos: Continental CrossContact LX
HL275/45R-22115W M+S LR

Dimensiones
Distancia entre ejes: 119.0 en
Longitud: 210,9 pulgadas
Ancho: 79.1 pulgadas
Altura: 77,6 pulgadas
Tamaño de carga útil, detrás F/M/R: 81/44/14 pies3
Peso en vacío: 5,931 libras

abuelo Resultados de la prueba
60 mph: 6.2 segundos
1/4 de milla: 14,6 segundos a 97 mph
100 mph: 15,7 segundos
130 mph: 33,6 segundos

Los resultados anteriores eliminan 1 pie y restan 0,4 segundos.
Arranque rodante, de 5 a 60 mph: 6.9 segundos
Marcha superior, 30-50 mph: 4,0 segundos
Top Gear, 50 a 70 mph: 4.6 segundos
Velocidad máxima (gubernamental limitada): 131 mph
Frenado, 0-70 mph: 167 pies
Camino, 300 pies. Skidpad: 0,71 gr

abuelo economía de combustible
Conducción en carretera a 75 mph: 19 mpg
Rango de autopista 75 mph: 370 millas

economía de combustible de la EPA
Combinado/ciudad/carretera: 19/17/21 mpg

abuelo Explicación de la prueba.

Land Rover Defender 110 SE 2020

Tipo de coche
Vagón de motor delantero, tracción en las cuatro ruedas, para 7 pasajeros y 4 puertas

Precio como probado
$82,575 (precio base: $63,600)

Tipo de motor
sobrealimentado, turboalimentado y en línea 6; Bloque y culata de aluminio, inyección directa de combustible

desplazamiento
183 en32996cm3

fuerza
395 HP @ 5500 RPM

esfuerzo de torsión
406 libras-pie a 2000 rpm

mudándose
automática de 8 velocidades

chasis
Suspensión (F/R): Multienlace/Multienlace
Frenos (F/R): disco ventilado de 14,3 pulgadas / disco ventilado de 13,8 pulgadas
Neumáticos: Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, 255/60R-20113H M+S LR

Dimensiones
Distancia entre ejes: 119.0 en
Longitud: 197.6 en
Ancho: 78,6 pulgadas
Altura: 80,6 pulgadas
Capacidad de pasajeros: 132 pies3
Tamaño de la carga útil: 11 pies3
Peso en vacío: 5,773 libras

abuelo Resultados de la prueba
60 mph: 6,3 segundos
100 mph: 17,3 segundos
120 mph: 33,9 segundos
Los resultados anteriores eliminan 1 pie restando 0,3 segundos.
Inicio rodante, de 5 a 60 mph: 7,0 segundos
Velocidad máxima, 30-50 mph: 4.0 segundos
Velocidad máxima, 50-70 mph: 4,6 segundos
1/4 de milla: 14,8 segundos a 94 mph
Velocidad máxima (gobernador limitado): 120 mph
Frenado, 0-70 mph: 204 pies
camino, 300 pies de diámetro de plataforma antideslizante: 0,70

abuelo economía de combustible
Observado: 15 millas por galón

economía de combustible de la EPA
Combinado/ciudad/carretera: 19/17/22 mpg

Más características y especificaciones

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