Revisión, precios y especificaciones del Acura Integra 2024

Revisión, precios y especificaciones del Acura Integra 2024

resumen

Aquellos que pensaron que el Acura Integra revivido no era lo suficientemente deportivo, y eso nos incluye a nosotros, estarán felices de saber que una nueva versión de 320 hp del Type S se unirá a la línea para 2024. Así como el Integra estándar comparte muchos componentes con el coche honda cívicael Integra Type S tiene algo en común con Hatchback cívico tipo R, incluido su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, transmisión manual de seis velocidades y diferencial de deslizamiento limitado. También se ve más agresivo y debería costar significativamente más que el Integra básico, aunque aún no tenemos detalles de precios. Además del Type S, el Integra estándar es un hatchback genial y divertido. Aunque no es tan lujoso como algunos competidores alemanes como audi a3 y el Mercedes-Benz Clase CLASu amplio espacio de carga le da una medida extra de practicidad y hace una propuesta de valor decente.

Vista previa de la guía del comprador de Acura Integra

¿Qué hay de nuevo para 2024?

El Type S con 320 CV es nuevo en Alineación de Acura Saldrá a la venta en el verano de 2023. Mucho más potente, con una mejor conducción y una apariencia más fresca que el auto base, el Model S se une a otras variantes de rendimiento de Acura en las líneas TLX y MDX que también llevan esta insignia. Aparte de eso, no esperamos que el Integra base presente cambios importantes para su segundo año modelo.

Precios y cual comprar

una base

$ 32,000 (estimado)

A-Spec

$ 34,000 (estimado)

$ 37,000 (estimado)

$ 48,000 (estimado)

Creemos que el Type S representará el mejor carácter del Integra, pero hasta ahora solo hemos manejado un prototipo y su atractivo general depende del precio final, que Acura aún no ha anunciado. Nuestra otra versión favorita es la tecnología A-Spec con una transmisión manual de seis velocidades.

Motor, transmisión y rendimiento

El Integra estándar está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros que desarrolla 200 caballos de fuerza. Honda Cívico C. Todos estos modelos de 200 caballos de fuerza son de tracción delantera y vienen de serie con una transmisión automática continuamente variable (CVT), pero los modelos A-Spec se pueden tener con una transmisión manual opcional de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. El Type S tiene un motor turboalimentado de 2.0 litros y 320 hp con cuatro motores turboalimentados que genera 310 libras-pie. Al igual que el Civic Type R, el Type S utiliza una transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera. En nuestra pista de prueba, nuestro auto de prueba manual de seis velocidades A-Spec alcanzó las 60 mph en 7.0 segundos; El A-Spec con CVT fue 0.1 segundos más lento a 60 mph. Los amortiguadores de suspensión adaptativos también están disponibles, y la versión A-Spec agrega un modo individual al selector de modo de conducción del Integra, que permite a los conductores guardar una configuración personalizada. durante Nuestro líder de prueba inicialEncontramos que el Integra es vivo y ágil. La dirección tiene un peso generoso y es satisfactoriamente directa, y los amortiguadores adaptativos permiten al conductor elegir entre tres configuraciones que modifican el comportamiento de conducción y el manejo del vehículo. La configuración Comfort proporciona una conducción más suave, el modo Sport aumenta el manejo y el modo Normal divide la diferencia entre los dos. Sin embargo, el ruido de la carretera es muy evidente y desearíamos que Acura hubiera incorporado más materiales para amortiguar el sonido. En cuanto al rendimiento del Type S, no podemos predecir exactamente qué tan rápido será, pero podemos decir que A Civic Type R que probamos Acelerado a 60 mph en 4.9 segundos, eso le da una idea del potencial de rendimiento del nuevo y atractivo Integra. Todos los modelos Type S vienen con un juego de ruedas de 19 pulgadas con neumáticos de verano, frenos Brembo más grandes y un sistema de escape especial con tres tubos de escape montados en el centro.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Según la EPA, el modelo Integra más eficiente es el auto base equipado con CVT, que tiene una clasificación de 30 mpg en ciudad y 37 mpg en carretera. El principal competidor de Integra, el Audi A3, tiene una potencia de 29 mpg en ciudad y 38 mpg en carretera. Pase a la versión A-Spec con la transmisión manual y las estimaciones de economía de combustible bajan a 26 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera. en Nuestra economía de combustible en carretera es de 75 mph, nuestro auto de prueba automático logró superar su clasificación EPA, logrando 38 mpg. Es probable que el Model S logre números de economía de combustible más bajos debido a su motor más grande y potente; El Civic Type R, por ejemplo, tiene una potencia combinada de 24 mpg. Para obtener más información sobre la economía de combustible de Integra, visite Sitio web de la Agencia de Protección Ambiental.

Interior, comodidad y carga

Aunque tiene mucho en común con el Honda Civic debajo de la piel, Acura ha hecho un trabajo decente al hacer que la cabina se sienta como en casa en la alineación de la marca. Extraiga elementos de diseño de sedán TLX Y SUV RDX. Los asientos deportivos forrados en piel sintética con calefacción son estándar y cuentan con ajustes eléctricos de ocho posiciones para el conductor; Los modelos A-Spec con el paquete de tecnología opcional agregan inserciones de gamuza sintética en los asientos delanteros, así como ajustes eléctricos de 12 posiciones para el conductor y ajustes eléctricos de cuatro posiciones para el pasajero delantero. El asiento trasero es lo suficientemente ancho como para que quepan cómodamente dos adultos, pero la falta de características como las salidas de aire traseras y los asientos calefaccionados son omisiones notables en un automóvil que se supone que es lujoso. Mientras que el Integra estándar ofrece un asiento de banco trasero con un asiento central angosto, el modelo Type S ofrece dos asientos individuales y un pequeño reposabrazos en la consola central.

Información, entretenimiento y comunicación.

Un grupo de instrumentos digitales de 10,2 pulgadas es estándar en toda la línea Integra y se puede reconfigurar para proporcionar información al conductor en una variedad de modos de visualización. El Integra viene con una pantalla de información y entretenimiento de 7,0 pulgadas como estándar y una unidad más grande de 9,0 pulgadas está disponible como opción. Ambos eliminan el frustrante controlador de panel táctil que se encuentra en otros productos de Acura. La pantalla táctil más grande es parte del paquete de tecnología disponible para los modelos A-Spec, que también incluye una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, una pantalla de 5,3 pulgadas y tres puertos de carga USB-C en la cabina. Todos los modelos cuentan con Apple CarPlay y Android Auto, pero solo los automóviles con el paquete de tecnología ofrecen duplicación inalámbrica para teléfonos inteligentes. Un sistema estéreo de ocho bocinas es estándar y el sistema estéreo ELS Studio 3D premium de 16 bocinas está disponible.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Presentador Funciones de asistencia al conductor El Integra incluye de serie el frenado de emergencia automático con detección de peatones, asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo. Los modelos A-Spec con el paquete de tecnología opcional vienen con sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque de Integra, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
  • Advertencia de salida estándar con asistencia de mantenimiento de carril
  • Control de crucero adaptativo estándar

Cobertura de garantía y mantenimiento

Acura ofrece una garantía del tren motriz más prolongada que la mayoría de sus competidores con una cobertura que se extiende hasta seis años o 70,000 millas. BMW Serie 2 Gran Coupé Disfrutará de un año adicional de mantenimiento programado gratuito.

  • La garantía limitada cubre cuatro años o 50,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre seis años o 70,000 millas
  • El mantenimiento programado gratuito está cubierto por dos años o 24,000 millas.
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Manual del Acura Integra A-Spec 2023
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, hatchback de 4 puertas

precio
Base/Según la prueba: $33,895/$36,895

motor
Turboalimentado, DOHC intercooler, 16 válvulas en línea-4, bloque y culata de aluminio, inyección directa de combustible
Desplazamiento: 91 en31498cm3
Potencia: 200 CV a 6000 RPM
Torque: 192 libras-pie a 1800 rpm

mudándose
manual de 6 velocidades

chasis
Suspensión, F/R: Struts/Multi-link
Frenos, F/R: disco ventilado de 12,3 pulgadas/disco ventilado de 11,1 pulgadas
Neumáticos: Continental Contipro Contacto
235/40R-18 91W M+S

Dimensiones
Distancia entre ejes: 107.7 pulgadas
Altura: 185.8 en
Ancho: 72.0 pulgadas
Altura: 55,5 pulgadas
Volumen de pasajeros: 96 pies3
Tamaño de la carga: 24 pies3
Peso en vacío: 3062 libras

abuelo Resultados de la prueba
60 mph: 7.0 segundos
1/4 de milla: 15,3 segundos a 93 mph
100 mph: 17,3 segundos
130 mph: 36,2 segundos

Los resultados anteriores eliminan 1 pie y restan 0,4 segundos.
Arranque rodante, de 5 a 60 mph: 7.9 segundos
Marcha superior, 30-50 mph: 10,4 segundos
Top Gear, 50 a 70 mph: 8.5 segundos
velocidad máxima (abuelo est): 135 mph
Frenado, 0-70 mph: 178 pies
Frenado, 100 a 0 mph: 358 pies
Carretera, 300 pies Plataforma antideslizante: 0,88 g

abuelo economía de combustible
Observado: 31 millas por galón

economía de combustible de la EPA
Combinado/Ciudad/Carretera: 30/26/36 mpg

2023 Acura Integra A-Spec Automático
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, hatchback de 4 puertas

precio
Base / Probado: $32,800 / $33,300
Opciones: pintura Liquid Carbon Metallic de $500

motor
Turboalimentado, DOHC intercooler, 16 válvulas en línea, 4, bloque y culata de aluminio, inyección directa de combustible
Desplazamiento: 91 en31498cm3
Potencia: 200 CV a 6000 RPM
Torque: 192 libras-pie a 1800 rpm

mudándose
Variable automática continua

chasis
Suspensión, F/R: Struts/Multi-link
Frenos, F/R: disco ventilado de 12,3 pulgadas/disco ventilado de 11,1 pulgadas
Neumáticos: Continental Contipro Contacto
235/40R-18 98W M+S

Dimensiones
Distancia entre ejes: 107.7 pulgadas
Altura: 185.8 en
Ancho: 72.0 pulgadas
Altura: 55,5 pulgadas
Volumen de pasajeros: 96 pies3
Tamaño de la carga: 24 pies3
Peso en vacío: 3,144 libras

abuelo Resultados de la prueba
60 mph: 7.1 segundos
1/4 de milla: 15,5 segundos a 95 mph
100 mph: 17,2 segundos

Los resultados anteriores eliminan 1 pie restando 0,3 segundos.
Inicio rodante, de 5 a 60 mph: 7,8 segundos
Marcha superior, 30-50 mph: 4,0 segundos
Top Gear, 50 a 70 mph: 4.8 segundos
velocidad máxima (abuelo est): 135 mph
Frenado, 0-70 mph: 174 pies
Frenado, 100 a 0 mph: 349 pies
Carretera, 300 pies Plataforma antideslizante: 0,90 g

abuelo economía de combustible
Observado: 23 mpg
75 mph para conducción en carretera: 38 mpg
Autonomía de 75 mph: 470 millas

Economía de combustible de la EPA
Combinado/ciudad/carretera: 32/29/36 mpg

abuelo Explicación de la prueba.

Más características y especificaciones

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