Los clubes Corvette permiten que los autos C8 E-Ray compitan, revirtiendo la prohibición

Los clubes Corvette permiten que los autos C8 E-Ray compitan, revirtiendo la prohibición

El Consejo Nacional de Clubes de Corvette (NCCC) fue criticado el mes pasado cuando descubrió que el Chevrolet Corvette E-Ray Hybrid no podría competir ni participar en eventos y espectáculos patrocinados. Después de una gran reacción de la propia comunidad de Corvette, la NCCC emitió una nueva declaración reconociendo otro conjunto de reglas modificadas que permiten a E-Ray competir.

La protesta provino de los fanáticos después de que la Sección 1.8.1, Cláusula 14 del libro de reglas de NCCC, se abrió camino en línea el mes pasado. La regla dejó específicamente en claro que los híbridos y los vehículos eléctricos puros no son bienvenidos para compartir territorio o pista con otros cruceros más tradicionales. Se especificó que este tipo de vehículos estuvieran estacionados al menos a 30 pies de otros vehículos, lo cual fue un esfuerzo de NCCC para reducir el riesgo de incendio. La regla dice lo siguiente:

Los vehículos eléctricos/híbridos que utilizan baterías de litio están prohibidos en eventos competitivos. Si son llevados a eventos de NCCC, deben detenerse al menos a 30 pies de distancia de estructuras u otros vehículos.

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El E-Ray cuenta con un solo motor eléctrico montado sobre el eje delantero, lo que le da a Corvette capacidades de tracción total por primera vez. Una pequeña batería en el medio de la columna vertebral del chasis suministra el jugo, mientras que el LT2 V-8 de 6.2 litros del Stingray se encuentra en la parte trasera. A modo de comparación, la capacidad de la batería del Hummer EV puramente eléctrico es de 212,0 kWh. Juntos, el tren motriz es bueno para producir 655 caballos de fuerza. Gracias al agarre adicional, el E-Ray alcanzará las 60 mph en solo 2,5 segundos. Mantén el pie en él y el auto deportivo eléctrico hará el cuarto de milla en 10,5 segundos. Esos números hacen que el E-Ray sea el Corvette más rápido de la historia, superando incluso al poderoso Z06, que tiene más de 15 caballos de fuerza.

Después de la tormenta mediática, la presidenta de NCCC, Deb Murphy, dijo que todos malinterpretamos la regla original. Más específicamente, Murphy afirma que los vehículos híbridos no estaban destinados a quedar atrapados en la prohibición, sino que eran autos puramente eléctricos.

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“Me gustaría que la discusión en la reunión de noviembre fuera más clara de lo que apareció en los medios: la discusión es sobre los vehículos eléctricos (tipo PLUS) que se incendian”, dijo Murphy en un comunicado. “No incluimos autos híbridos en esa discusión. Los autos híbridos están permitidos en nuestras competencias y los E-Ray serán bienvenidos en nuestros eventos”.

Si bien el libro de reglas que figura en la lista de NCCC todavía no respalda las afirmaciones de Murphy sobre esa decisión inicial, esta es una victoria para los suscriptores de E-Ray. Ya sea que tengan o no una batería integrada, el E-Ray está diseñado para funcionar en la pista como cualquier otro C8. Murphy declaró que el libro de reglas eventualmente se modificaría para reflejar la posición del grupo sobre el asunto. Ya sea que NCCC esté bendecido o no con autos completamente eléctricos, un Corvette EV puro no parece estar muy lejos en este momento.

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Remate de cabeza de Lucas Bale

Nacido y criado en el área metropolitana de Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz. Puede que conduzca un Mustang envejecido todos los días, pero su Porsche 944 y NB Miata ocupan la mayor parte de su tiempo libre.

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