Los autos eléctricos BMW pueden ser aún más divertidos con atributos de rendimiento personalizables

Los autos eléctricos BMW pueden ser aún más divertidos con atributos de rendimiento personalizables

  • BMW ha presentado una patente ante la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de los Estados Unidos por sus curvas de velocidad y aceleración ajustables, según lo informado por primera vez por Carbuzz.
  • El sistema permitirá a los conductores personalizar la respuesta del acelerador y el comportamiento al acelerar, y el automóvil puede incluso imitar las características de un automóvil a gasolina.
  • BMW lo llama una “opción interactiva divertida” y describe los gráficos personalizables como “emocionalmente coquetos”.

En estos días, la mayoría de los automóviles se pueden adaptar a diferentes condiciones con una variedad de modos de conducción, pero una nueva solicitud de patente de BMW sugiere que la próxima ola de automóviles eléctricos puede volverse aún más personalizable. Como informó por primera vez Carbuzz, BMW está desarrollando un sistema que permite a los conductores crear su experiencia de conducción ideal mediante el ajuste fino de elementos específicos de la línea motriz, como las curvas de aceleración y el mapeo del acelerador.

El conductor es el programador.

Si bien los modos de conducción actuales en el paisaje del vehículo pueden cambiar estos mismos parámetros, la cantidad de capacidad de ajuste está predeterminada por la programación de cada modo. Por ejemplo, el modo Sport intensificará la respuesta del acelerador de una manera específica definida por el fabricante de automóviles, mientras que el modo Comfort la volverá a marcar, pero sin ninguna posibilidad de ajuste entre los dos valores preestablecidos.

2024 bmw i7 m70

BMW

Sin embargo, el sistema propuesto por BMW convierte al conductor en un programador que, en cierto sentido, permite realizar microajustes para cada elemento, independientemente del modo de conducción preseleccionado. Este nivel de personalización solo es posible con motores eléctricos, donde, como explica BMW en la solicitud de patente, “… la potencia se puede desarrollar… a partir de motores de combustión interna”.

Los ajustes personalizados de impulso giran en torno a dos gráficos ajustables: la curva de velocidad y la curva de aceleración. El primero permite configurar la posición del acelerador para que se corresponda directamente con la velocidad. Por ejemplo, el conductor puede configurarlo para que, al 30 por ciento de aceleración, el automóvil avance a 40 mph. Por otro lado, la curva de aceleración es igual a la entrada del acelerador a la salida del par. En este caso, el conductor puede ajustar el acelerador en un 50 por ciento para obtener una aceleración del 50 por ciento, lo que afecta la respuesta del acelerador al ajustar la fuerza con la que el vehículo responde a las entradas.

2022 bmw i4 m50

BMW

La patente indica que BMW ofrecerá gráficos preestablecidos, con curvas lineales o exponenciales, pero también la posibilidad de personalizar las curvas arrastrando diferentes puntos hacia arriba y hacia abajo. Las dos curvas se combinarán para crear una amplia gama de comportamientos únicos, con las entradas del acelerador controlando tanto la velocidad general como la agresividad con la que acelera el automóvil.

Ejercicio de compromiso

BMW parece ver este sistema como una forma de hacer que los vehículos eléctricos de alto rendimiento sean más atractivos. Los gráficos personalizables “pueden tener una sensación emocional y deleitar al usuario del vehículo”, explica la patente, y describe el sistema como una “opción interactiva divertida” y que “los usuarios de automóviles expertos en tecnología disfrutarán especialmente de esto”.

El sistema proporcionará una alternativa a la forma en que se conducen actualmente muchos vehículos eléctricos, ya que la entrega de par y potencia se siente lineal e inmediata. El sistema permitirá que la velocidad y la aceleración aumenten gradualmente, y las curvas ajustables pueden permitir a los conductores configurar sus autos para imitar las curvas de aceleración de los autos a gasolina.

No está claro si BMW tiene la intención de implementar este sistema y cuándo, pero podría aparecer en un prototipo de la división M de cuatro motores en desarrollo y/o en el motor i5 M de 1,000 hp que se rumorea que llegará más adelante en esta década.

Este contenido se importa del sondeo. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.

Disparo en la cabeza de Caleb Miller

Editor asociado de noticias

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre autos a la edad de 13 años y realizó su sueño de escribir para una revista de autos después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse a la coche y conductor un equipo. Le encantan los autos extravagantes y extravagantes, aspira a tener algún día algo exótico como un Nissan S-Cargo y es un fanático de los deportes de motor.

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