Lo que sabemos hasta ahora

Lo que sabemos hasta ahora

resumen

Sobre la base de su larga tradición en la industria de los automóviles deportivos, Porsche Dota a cada uno de sus vehículos, incluidos los SUV como el Cayenne 2024, con una naturaleza divertida de conducir que los rivales difícilmente pueden competir. Aunque el Cayenne es un SUV de tamaño mediano, se siente liviano en las curvas gracias a un chasis ajustado por expertos. También es rápido, especialmente con uno de sus trenes motrices de alto rendimiento que incluye un V-8 híbrido y biturbo disponible. El SUV más grande de Porsche también es lujoso, con un andar refinado, una cabina silenciosa y muchas características tecnológicas y de conveniencia. Si bien puede que no supere a A.J. 911 TurboEl Cayenne ofrece mucha deportividad para satisfacer a su conductor al mismo tiempo que brinda un amplio espacio para personas y carga.

¿Qué hay de nuevo para 2024?

El Cayenne recibe una actualización de diseño este año, aunque leve. Las modificaciones en el exterior requieren mucha atención, pero por dentro, el Cayenne tiene un nuevo diseño de tablero con más espacio digital, un nuevo volante tomado del auto deportivo 911 y una nueva palanca de cambios montada en el tablero. Porsche también ha subido la apuesta en su rendimiento en todos los ámbitos. El modelo base obtiene 13 caballos de fuerza más que antes, mientras que el modelo E-Hybrid gana 9 caballos de fuerza. El modelo S recibe el mayor impulso, reemplazando el V-6 biturbo de 2.9 litros por un V-8 de 4 litros de aspiración natural que genera 468 caballos de fuerza.

Precios y cual comprar

pimentón

$80,850

Cayenne E Híbrido

$93,350

Cayena S

$97,350

Cayena GTS

$ 115,000 (estimado)

El año pasado, recomendamos el Cayenne de nivel de entrada y esperamos que este modelo también sea nuestra mejor opción para 2024. Una vez que sepamos más sobre los paquetes de opciones y las funciones que estarán disponibles, actualizaremos esta historia con nuestras recomendaciones.

Motor, transmisión y rendimiento

Porsche le permitirá especificar el Cayenne de varias maneras, comenzando con un V6 turbo de 3.0 litros con 348 caballos de fuerza. híbrido enchufable (Se llama E-Híbrido.) se casa con un motor eléctrico y un V-6 turboalimentado con 463 caballos de fuerza. El Cayenne S cuenta con un motor V-8 biturbo de 468 caballos de fuerza con un excelente sonido de escape y una aceleración impresionante. Esperamos un modelo GTS tope de gama con más potencia, pero Porsche aún no ha confirmado ese modelo. Todos los motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Si bien hacer que algo de más de dos toneladas se mueva con gracia es un desafío, los ingenieros de Stuttgart lo han logrado con el Cayenne. Fuimos capaces de Una muestra de un prototipo. Y lo encontré tan deportivo y sofisticado como el modelo del año pasado. Los amortiguadores adaptativos ahora son estándar en toda la gama Cayenne, y la mayoría de los modelos tendrán opciones de rendimiento adicionales que deberían incluir suspensión neumática ajustable, dirección en las cuatro ruedas para mejorar la maniobrabilidad y barras estabilizadoras activas para curvas planas. Cuando aprendamos más sobre las características de rendimiento del Cayenne 2024 y tengamos la oportunidad de probar un modelo de producción, actualizaremos esta historia con esos detalles.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La EPA aún no ha publicado estimaciones de economía de combustible para el Cayenne 2024, pero a pesar de su potencia adicional, no esperamos grandes cambios en esta métrica para el modelo base. El Cayenne 2023 tiene una clasificación de 17 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera cuando está equipado con el V-6 turboalimentado, y es probable que el nuevo motor se ciña a esos números. Cuando tengamos la oportunidad, llevaremos al nuevo Cayenne a una prueba de manejo de economía de combustible en carretera a 75 mph y actualizaremos esta historia con los resultados. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Cayenne, visite el sitio web de la EPA.

Autonomía, carga y duración de la batería

La autonomía del E-Hybrid 2024 debería ser un poco más alta que antes, gracias a un paquete de baterías ampliado que aumenta la capacidad útil nominal de 14,3 kWh a 20,6. El modelo del año pasado fue clasificado para hasta 15 millas de conducción eléctrica, por lo que esperamos ver hasta 25 millas de alcance. Porsche también ha actualizado el cargador a bordo del E-Hybrid para permitir tiempos de carga más rápidos.

Interior, comodidad y carga

En el interior, el Cayenne 2024 tiene un Nuevo diseño de tablero Con más pantallas y una apariencia inspirada en el sedán Taycan EV. El volante del SUV se reemplazó por uno tomado del auto deportivo 911, y el grupo de instrumentos ahora es completamente digital. La palanca de cambios se monta en el tablero, liberando espacio en la consola central para un rincón de almacenamiento. Porsche esencialmente proporciona un lienzo en blanco dentro del Cayenne para que los clientes lo personalicen como mejor les parezca. Todo, desde las molduras interiores hasta los colores de los cinturones de seguridad y los materiales de las superficies, se puede elegir individualmente, siempre a un costo adicional considerable. Además de las opciones tradicionales, por ejemplo, asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación, el Cayenne ofrece mejoras deseables como asientos con más apoyo, masajes en los asientos delanteros y control de temperatura de cuatro zonas. Los competidores aman audi q7 y el volvo xc90 Tiene tres filas mientras que el Porsche solo tiene dos, pero al menos el asiento trasero del Cayenne es ajustable y ofrece mucho espacio para estirarse. El Cayenne atrae a los fanáticos de Porsche con su gran capacidad de pasajeros y volumen de carga mucho mayor que cualquier otro automóvil. 911.

Información, entretenimiento y comunicación.

El conductor y el pasajero delantero del Cayenne se enfrentan a una pared de pantallas digitales que se extienden a todo lo largo del panel de instrumentos. En el centro hay una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con capacidades inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto. A la derecha hay una pantalla secundaria (y opcional) de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero, que, según Porsche, se puede usar para transmitir contenido de video porque cuenta con un mecanismo de seguridad que lo hace invisible desde la vista del conductor. Hay una pantalla separada de 12.6 pulgadas solo para el conductor, ubicada detrás del volante y que muestra la velocidad del vehículo, el tacómetro, la computadora de viaje y otras funciones.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Cayenne está disponible con un escuadrón de Tecnología de asistencia al conductor Para ayudar a mantener a los pasajeros seguros. Cada modelo tiene advertencia de colisión frontal y sensores de estacionamiento en ambos extremos. Incluso es compatible con la visión nocturna con una cámara infrarroja opcional. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Cayenne, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios. Las características clave de seguridad incluyen:

  • El control de crucero adaptativo con centrado de carril está disponible
  • El monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero están disponibles
  • La advertencia de cambio de carril y la asistencia de mantenimiento de carril están disponibles

Cobertura de garantía y mantenimiento

Porsche ofrece una garantía limitada y un sistema de propulsión competitivos. pero, BMW Y volvo Proporcione una cobertura más prolongada para el mantenimiento programado gratuito.

  • La garantía limitada cubre cuatro años o 50,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre cuatro años o 50,000 millas
  • El mantenimiento gratuito está cubierto durante el primer año o 10,000 millas

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