El Volkswagen ID.7 2025 promete más potencia y mejor alcance que el ID

El Volkswagen ID.7 2025 promete más potencia y mejor alcance que el ID

  • Volkswagen finalmente ha revelado el sedán eléctrico 2025 ID.7 en forma de producción.
  • Utiliza la plataforma MEB de la compañía y viene con un motor eléctrico de 282 caballos de fuerza y ​​una selección de dos paquetes de baterías.
  • El ID.7 saldrá a la venta en EE. UU. en 2024.

Volkswagen va un paso más allá con sus motores eléctricos y paquetes de baterías en el sedán 2025 ID.7. En comparación con el crossover ID.4, cuenta con un motor eléctrico más potente y la opción de un paquete de baterías más grande que debería permitir un mayor alcance. Vemos el ID.7 sin el camuflaje por primera vez, aunque ya hemos conducido un prototipo. Este nuevo modelo llegará a Estados Unidos en 2024.

La configuración estándar del tren motriz del ID.7 será una configuración de unidad única con tracción trasera y un motor eléctrico de 282 hp. Eso es más poderoso que el RWD de 201 hp del ID.4 En los EE. UU., el ID.7 vendrá de serie con un paquete de baterías de 77.0 kWh como el crossover. La compañía apunta a un rango de EPA de 300 millas, que es un poco menos que los principales competidores del ID.7, que incluyen el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq 6.

El paquete más grande de 86,0 kWh será opcional en otros mercados y VW reclama un rango WLTP de 435 millas con esta opción. Eso podría traducirse en más de 350 millas en el ciclo de la EPA, aunque es posible que Volkswagen pueda mantener ese paquete de baterías más grande en nuestras costas para una opción de tracción en dos ruedas más potente (pero menos eficiente).

El ID.7 parece un sedán mediano de cuatro puertas bastante convencional, pero tiene un diseño de cinco puertas que ofrece un buen espacio de carga. Los asientos traseros también se pliegan para expandir el área de carga. En el compartimiento de pasajeros, hay un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 15.0 pulgadas que esperamos mejore el software ID.4 demasiado complejo. La cabina también se siente espaciosa para cinco pasajeros. Una pantalla de realidad aumentada será estándar y estarán disponibles características que incluyen asientos con masaje y un sistema de asistencia al conductor con cambio de carril automático.

Deberíamos obtener más información sobre las especificaciones detalladas de EE. UU. del ID.7 más adelante, incluidos los precios y los números finales de la EPA. Se fabricará en Alemania y comenzará a llegar a los concesionarios estadounidenses en algún momento del próximo año.

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Disparo en la cabeza Joey Capparella

Editor en jefe

A pesar de crecer con una dieta constante de Hondas y Toyotas, o tal vez por eso, Joy Caparella desarrolló una obsesión con la industria automotriz durante su infancia en Nashville, Tennessee. Encontró una manera de escribir sobre autos para el periódico escolar durante sus años de estudiante en la Universidad de Rice, lo que eventualmente lo llevó a mudarse a Ann Arbor, Michigan, para su primer trabajo profesional como escritor de autos. Revista automotriz. era parte de coche y conductor Desde 2016 y ahora vive en la ciudad de Nueva York.

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