El precio promedio de un auto nuevo en realidad está bajando, pero aún supera los $48,000

El precio promedio de un auto nuevo en realidad está bajando, pero aún supera los $48,000

  • ¿Qué es eso, una disminución real en el precio promedio de transacción de vehículos nuevos (ATP)? Aparentemente sí, dijo KBB, que informó que el ATP en marzo fue más bajo que el mes anterior. Han pasado casi dos años desde que esto sucedió.
  • La caída fue solo del 1,1 por ciento, lo que significa que el precio promedio sigue siendo alto, de poco más de $ 48,000. Pero es la primera señal de que la implacable presión alcista de los precios se está desvaneciendo.
  • Probablemente puedas adivinar las razones que se centran en la sobreoferta de autos nuevos en comparación con los últimos años de la pandemia mundial. Una vez que los compradores tienen opciones, los comerciantes no pueden utilizar muchos trucos para aumentar los precios.

Ha pasado un tiempo, 20 meses para ser exactos, pero el precio promedio de un auto nuevo está nuevamente por debajo del precio oficial de la etiqueta. Durante casi dos años, el precio promedio de un auto nuevo ha seguido subiendo, impulsado por muchas marcas de concesionarios que nos recuerdan regularmente que comprar un auto es una manera perfecta de relajarse un sábado. Pero según los datos de Kelley Blue Book, el comprador promedio de autos nuevos pagó menos que el precio de etiqueta en marzo. Como dijo la cuenta de Twitter de KBB, “Oh, Dios mío”.

El precio promedio de transacción (ATP) de un automóvil nuevo también cayó en marzo, a $ 48,008 aún altos. Sin embargo, en comparación con febrero, bajó un 1,1 por ciento.

Los precios de los autos nuevos comenzaron a subir en los primeros días de la pandemia cuando los problemas de la cadena de suministro y la fuerte demanda los impulsaron, y luego siguieron subiendo. Volviendo al primer trimestre de 2021, por ejemplo, General Motors dijo que los precios de sus ofertas aumentaron en un promedio de $ 3,500 por automóvil en comparación con el trimestre anterior. Antes de la pandemia, en 2019, los precios promedio eran $1.800 más altos que en 2018, luego otros $3.301 en 2020 y otros $6.220 en 2021.

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incentivos de espalda

Aquí, en 2023, la oferta de autos nuevos se está recuperando nuevamente, y los compradores sienten una vez más que tienen alguna opción en lo que compran. Esto está obligando a los fabricantes a ofrecer incentivos nuevamente, y los datos de KBB dijeron que el descuento de incentivo promedio el mes pasado fue igual al 3.2 por ciento del trato, con un descuento promedio de $1,516. KBB dijo que ha visto caídas en los precios promedio en varios concesionarios, incluidos Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Hyundai, Nissan y Volkswagen.

“Más vehículos en los lotes de los concesionarios, y en los lotes de los competidores, significa que los concesionarios simplemente no tienen el poder de fijación de precios que tenían hace seis meses”, dijo Rebecca Rydzewski, directora de investigación de información económica e industrial de Cox Automotive (propietaria de KBB). en un comunicado.

¿Llegará un precio promedio de $50,000?

La gran pregunta es a dónde vamos desde aquí. El presidente de ventas de Toyota North America, Jack Hollis, dijo en marzo que espera que los precios de los vehículos nuevos superen el precio promedio de $50,000 en algún momento de 2023. Eso no parece descabellado, dado el ATP de diciembre de $49,501. Comprender cómo cambian los precios de los autos nuevos significa desglosarlos por categoría. El auto nuevo de lujo promedio, por ejemplo, costó $65,202 el mes pasado, incluso con la cifra de febrero. Los precios de los vehículos eléctricos han aumentado ligeramente, con un promedio de $58,940 en marzo. Fue $313 menos en febrero. El precio promedio de los autos que no son de lujo en marzo fue de $44,182 y ha tenido una tendencia a la baja desde enero.

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Remate de cabeza de Sebastián Blanco

tasa de cotización

Sebastien Blanco escribe sobre coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno desde 2006. Sus artículos y reseñas de coches han aparecido en New York Times, noticias automotricesReuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk y otros medios. Su primer evento mediático sobre autos ecológicos fue el lanzamiento del Tesla Roadster, y desde entonces ha estado rastreando el cambio de los vehículos a gasolina y descubriendo la importancia de las nuevas tecnologías no solo para la industria automotriz, sino para el mundo en general. . . Eche un vistazo al cambio reciente a los vehículos autónomos, y ahora hay cambios más emocionantes de los que la mayoría de la gente puede imaginar. Puedes encontrarlo en Twitter o, en días buenos, al volante de un nuevo coche eléctrico.

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