El Polestar 4 2025 no es un SUV eléctrico tipo cupé ordinario

El Polestar 4 2025 no es un SUV eléctrico tipo cupé ordinario

  • El Polestar 4 2025 debutó como un SUV fastback eléctrico sin luneta trasera.
  • El Polestar 4 ofrece tracción trasera de 272 caballos de fuerza y ​​tracción total de 544 caballos de fuerza, con el modelo anterior apuntando a más de 300 millas de alcance estimado por la EPA.
  • Polestar dice que el 4 saldrá a la venta en los EE. UU. más adelante en 2024, con un precio base esperado de $ 60,000.

Polestar tiene una inclinación por diseñar autos conceptuales dolorosamente hermosos como el 6 Roadster y el Precept tipo sedán (también conocido como Polestar 5). La producción de ambas bellezas está planificada y la marca parece totalmente comprometida con llevar su diseño conceptual a las masas, incluso si algunos aspectos son decididamente originales. Como prueba, no busque más allá del Polestar 4 2025 totalmente eléctrico presentado hoy en el Auto Show de Shanghái.

Besa el parabrisas adiós

El diseño del Polestar 4 está fuertemente inspirado en el concepto Precept, incluida una ventana trasera inexistente. En cambio, hay una cámara trasera montada en el techo que se alimenta de un espejo retrovisor digital. Cada modelo también tiene un techo de cristal expansivo que se extiende más allá de las cabezas de las personas en la parte trasera. Esto crea lo que el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, llama “un nuevo tipo de experiencia inmersiva para el pasajero trasero”. Nuestra mayor pregunta es ¿qué tipo de experiencia crea el punto ciego masivo para el conductor? Para aquellos que no confían en sus espejos laterales, esto puede ser un dolor en el trasero.

2025 Estrella del Norte 4

Estrella Polar

No nos malinterprete, creemos que el 4 se ve bastante atractivo, con sus voladizos cortos y la línea del techo de fastback. Los faros divididos y las luces traseras de ancho completo brindan un acabado distintivo, en algún lugar entre un hatchback Polestar 2 de conducción alta y un SUV Polestar 3. Con 190.5 pulgadas de largo y 60.8 pulgadas de ancho, el Polestar 4 se encuentra en el área gris de gama alta entre los hatchbacks y los SUV. Se basa en la arquitectura de experiencia sostenible desarrollada por Geely, la empresa matriz de Polestar, y la plataforma también admitirá Polestar 5.

El nuevo estándar de rendimiento

El Polestar 4 es el modelo más rápido que ha fabricado la marca. Si bien eso no es mucho de lo que presumir, dados sus estándares limitados, se afirma que el modelo bimotor de tracción en las cuatro ruedas de 544 hp alcanza las 62 mph en 3.8 segundos. Eso es un poco más rápido que el Polestar 2 2023 que probamos, que alcanzó las 60 mph en 3.9 segundos.

La compañía no menciona los reclamos de aceleración para el motor trasero Polestar 4 de 272 hp, pero afirma apuntar a más de 300 millas de alcance estimado por la EPA. Ambas configuraciones comparten una batería con una capacidad útil de 94 kWh. Actualmente no hay información sobre los tiempos de carga, pero se dice que una tasa de carga máxima es de alrededor de 200 kW con un cargador rápido de CC; También se incluye a bordo un cargador de 22 kW. Gracias a la carga bidireccional, el Polestar 4 también se puede utilizar para alimentar otros dispositivos electrónicos. La capacidad de carga del automóvil también está disponible en algunos otros vehículos eléctricos, como el Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5.

Junto con los tamaños de rueda entre 20 y 22 pulgadas, el Polestar 4 se ofrece con el paquete Performance que incluye rodillos más grandes más frenos Brembo de cuatro pistones y ajuste de chasis único. La actualización también trae pinzas de freno, cinturones de seguridad y tapas de válvulas de color dorado. Otras opciones incluyen el paquete Plus Pro con detalles exteriores codificados por colores, interiores iluminados y ventanas eléctricas para que se pueda cambiar la opacidad del techo panorámico estándar.

Dentro de la última estrella polar

A pesar de la polarizante decisión de no tener ventana trasera, el interior del Polestar 4 se siente apropiadamente lujoso. Se extiende por la friolera de 84.2 pulgadas de ancho, y con una distancia entre ejes de 118.1 pulgadas, la cabina también debería ser increíblemente espaciosa. Además de la calefacción, la ventilación y los masajes disponibles para los pasajeros de los asientos delanteros, los asientos traseros tienen espacio para reclinarse y se dice que hay iluminación interior ambiental que evoca el sistema solar.

El sofisticado tablero cuenta con una pantalla táctil de 15,4 pulgadas orientada horizontalmente que ejecuta el sistema operativo Android Automotive con innumerables aplicaciones basadas en Google. También hay un sistema de audio opcional Harman Kardon de 1400 vatios y 12 bocinas. El conductor se enfrenta a un grupo digital de 10,2 pulgadas debajo de una pantalla de visualización frontal. Este último incluye una configuración innovadora que cambia el color del texto de blanco a amarillo para mejorar la visibilidad en condiciones de nieve.

Hay una gran cantidad de ayudas estándar para el conductor, incluido un sistema de monitoreo del conductor al que Polestar se refiere como “solo transmite datos y no graba video”, por lo que nadie tiene que preocuparse por la privacidad. También hay un paquete piloto opcional que permite que el SUV eléctrico cambie de carril por sí mismo cuando se le ordene.

Para aquellos que se preocupan por la sustentabilidad de sus vehículos eléctricos, Polestar brinda transparencia en la cadena de suministro y una evaluación completa del ciclo de vida. El nuevo Model 4 se basa en gran medida en materiales reciclados, desde la tapicería tejida hecha con poliéster reciclado hasta las alfombras del piso hechas con redes de pesca recuperadas y los paneles de las puertas que se dice que ahorran plástico y peso. El cuero napa también está disponible, pero se dice que proviene de animales que creen en el lujo.

Llegando a América en 2024

El 2025 Polestar 4 saldrá a la venta por primera vez en China, y la producción está programada para comenzar en noviembre en la fábrica propiedad de Geely en la bahía de Hangzhou, China. Más información sobre los modelos norteamericanos llegará en algún momento de 2024, con los 4 programados para llegar a los carriles de EE. UU. más tarde ese año. Polestar dice que se espera que el precio comience en $ 60,000, aproximadamente $ 25,000 menos que el precio base del próximo SUV con tracción en las tres ruedas.

Cuando se le preguntó si los Polestar 4 en todos los mercados vendrán sin ventana trasera, un portavoz de la compañía confirmó que sí. Creemos que este es un movimiento audaz, pero ya no hay vuelta atrás.

Este contenido se importa del sondeo. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.

Disparo en la cabeza de Eric Stafford

Editor en jefe

La adicción a los autos de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar, y alimentó su pasión por escribir noticias, reseñas y más para coche y conductor Desde 2016 aspiraba a hacerse millonario con una colección de autos al igual que Jay Leno. Hacerse rico es obviamente más difícil de lo que parecen los influencers de las redes sociales, por lo que evitó el éxito financiero por completo para convertirse en un periodista automovilístico y conducir autos nuevos para ganarse la vida. Después de obtener un título en la Universidad Central de Michigan y trabajar para un diario, mis años de quemar dinero esencialmente en autos de proyectos fallidos y dulces con sabor a limón finalmente dieron sus frutos cuando coche y conductor lo contraté Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 manual de 97′ y un Honda CRX Si de 90.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *