Diseño rechazado: Dodge Sport Utility Van

Diseño rechazado: Dodge Sport Utility Van

A fines de la década de 1980, Michael Santoro, recién egresado del programa de Diseño Industrial en el Instituto Pratt, trabajó para Chrysler. Formaba parte de un grupo de jóvenes diseñadores y, como tenían acceso a la flota de la empresa, a veces pedían prestado un coche y conducían desde Detroit hasta la ciudad de Nueva York. Un fin de semana, un colega enganchó una minivan Chrysler.

“Todos nos miramos, ‘Este es el último auto que queremos'”, dice Santoro. Pero se amontonaron y se marcharon. No solo llegaron en un tiempo récord, sino que también disfrutaron del viaje. “Era muy cómodo. Podías dormir. Tenías tu propio espacio. Era lo mejor desde el punto de vista del empaque, desde el punto de vista de la vida, desde el punto de vista funcional”, dice Santoro. Carece de un diseño atractivo.

Entonces, cuando se le acercó a Santoro en 1989 para conceptualizar extensiones que aumentaran el atractivo de la línea de minivan, estaba emocionado. Pintó un hot rod sin salida con ruedas monobloque y molduras negras, un crucero de playa sin techo con un interior lavable y una cabina de piel canaria y gráficos de gran tamaño.

camioneta dodge suv

El diseñador de Chrysler, Michael Santoro, dibujó varios conceptos basados ​​en la minivan, incluido un convertible y una vagoneta de gama baja de alto rendimiento. Pero el automóvil con matices de SUV estuvo más cerca de la producción.

miguel santoro|coche y conductor

Luego pruebe con un modelo levantado con protección contra maleza, arcos de rueda ensanchados, faldones laterales, barra de respaldo en el techo, barra de luces y tracción en las cuatro ruedas (la próxima característica de la camioneta). “Cuanto más dibuje, más entusiasmada estará la alta dirección”, dice Santoro.

La inversión en el proyecto aumentó: se construyó un concepto de tamaño completo y se comenzaron a realizar recorridos internos. Al final, Chrysler se lo ofreció a los concesionarios. “A todos les encantó. Excepto a Pocket Dealers. Dijeron: ‘De ninguna manera'”, dice Santoro. No necesitamos una camioneta Wrangler”. Supongamos que Jeep tiene miedo de canibalizar las ventas o diluir la propiedad de la marca.

Las objeciones de Jeb pueden haber sido importantes, pero los problemas eran más profundos. “Definitivamente he estado a favor de tratar de convertir la minivan con tracción en las cuatro ruedas comercialmente insignificante en algo más resistente y deseable”, dice el veterano director automotriz Bob Lutz, presidente de Chrysler Corporation. Desafortunadamente, debido a la precariedad financiera de la empresa, el diseño de Santoro se pensó como un paquete puramente cosmético, sin ninguna capacidad adicional. “Todo lo que teníamos era pintura y cinta adhesiva. Tal vez una rueda”, dice Santoro.

camioneta dodge suv

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Eso condenó al Proyecto Lutz, que sospechaba que una versión tan simplificada no cambiaría la imagen del camión. “Concesionarios de Jeep o no, esto nunca habría obtenido mi aprobación”, dice Lutz.

“No es que Santoro no fuera un diseñador excelente y muy valorado”, añade. “Estoy seguro de que simplemente estaba respondiendo lo mejor que podía a las solicitudes a menudo absurdas de los gerentes de marca. Este golpe de genialidad en la reorganización de Iacocca resultó en vehículos tan memorables como el Dodge Dakota convertible. Esta fue la respuesta final a la pregunta que nadie hizo. “

Disparo a la cabeza de Brett Burke

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Brett Burke (Él/ella) es un ex maestro de preescolar y director del Centro de la Primera Infancia que pasó una década como investigador de jóvenes y familias y ahora cubre a los niños y la industria automotriz para publicaciones que incluyen CNN y Los New York TimesY Mecánica Popular y más. publicación de libros para padres, La guía del tío gay para la crianza de los hijosY Y desde 2008 ha conducido y revisado miles de coches para coche y conductor Y camino de rutaDonde contribuye a la edición. También ha escrito a Architectural Digest, Billboard, ELLE Decor, Esquire, GQ, Viajes + Ocio Y Feria de las vanidades.

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