California no permitirá la venta de camiones diesel de servicio pesado después de 2036

California no permitirá la venta de camiones diesel de servicio pesado después de 2036

  • En agosto pasado, fueron los turismos con motor de combustión interna. Ahora, los autos diesel HD ya no podrán venderse en California después de una fecha futura. En este caso, 2036.
  • Algunas flotas deberán comenzar sus transiciones el próximo año, pero los plazos de cero emisiones van desde 2035 para entregas de última milla y de corta distancia, 2039 para cosas como camiones de basura y 2042 para taxis con literas y vehículos especiales.
  • Las razones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para apuntar al segmento de servicio pesado se pueden resumir en dos cifras: los camiones grandes representan solo el 6 por ciento de los vehículos de California, pero emiten el 25 por ciento de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en las carreteras.

El Estado Dorado continúa marcando el ritmo de la regulación de vehículos limpios en los EE. UU. Esta semana, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó por unanimidad una nueva regla para eliminar gradualmente las ventas de vehículos diésel de servicio mediano y pesado para 2036. Esta es la primera prohibición de venta de camiones de combustión en el mundo, según la comisión.

Las reglas, llamadas Flotas Limpias Avanzadas, también requerirían que las flotas que operan vehículos de servicio mediano, aquellos con un peso bruto del vehículo de entre 8,501 y 14,000 libras, y vehículos de servicio pesado (más de 14,000 libras) se conviertan a sistemas de propulsión de cero emisiones. Estas flotas MD y HD tienen diferentes plazos para cuando se debe completar la transición a EV.

Según el tipo de vehículo HD y el lugar donde opera, las reglas de CARB se aplican en diferentes momentos. Los camiones de carga y entrega de última milla (vehículos de corta distancia que a menudo operan alrededor de las ubicaciones portuarias) deben tener cero emisiones para 2035. Otras categorías tienen fechas posteriores: 2039 para vehículos de trabajo doméstico como camiones de basura y tractores de cabina diurna y 2042 para literas. -Cabina de tractores y vehículos utilitarios Nicho. Las reglas aprobadas la semana pasada también requieren que se reduzcan las emisiones de las locomotoras de trenes en California. Al igual que con las regulaciones de emisiones de vehículos de pasajeros de CARB, otros estados pueden adoptar las nuevas reglas de aire limpio de California. Nadie ha anunciado aún que lo hará.

California requiere que la mitad de todos los camiones pesados ​​vendidos sean eléctricos para 2035

Camiones en el Puerto de Oakland (California) en marzo de 2023.

justin sullivan|imágenes falsas

Buscando facilitar la transición para las flotas

CARB tiene un historial, durante décadas, de proporcionar incentivos financieros para facilitar la transición de vehículos limpios, en este caso para propietarios y compradores de camiones. Algunos camiones y autobuses enchufables califican para descuentos en puntos de venta, por ejemplo, y hay más programas locales y municipales de vehículos limpios en California que en cualquier otro lugar. CARB también permite algunas exenciones cuando BAT para un tipo particular de vehículo indica actualizar ese vehículo con un motor nuevo y limpio como la mejor opción. Las reglas permiten que las flotas “continúen operando los vehículos existentes durante su vida útil”.

Cualquiera que haya estado prestando atención a los recientes esfuerzos de regulación de gases de efecto invernadero en California no debería sorprenderse por la votación del diésel del viernes. Las noticias recientes sobre el panorama general, cómo el gobernador Gavin Newsom quiere que todos los camiones en el estado tengan cero emisiones para 2045, y los pequeños detalles deberían haber inspirado a las personas.

Días de detección de camiones sucios

CARB adoptó la Regla avanzada de camiones limpios en 2020, que allanó el camino para el requisito de que los fabricantes vendan más camiones de cero emisiones. El mes pasado, la EPA aprobó la solicitud del estado de una exención de cumplimiento para prohibir los vehículos diésel HD, lo que llevó a la votación de la semana pasada. El otoño pasado, CARB realizó una serie de días de “detector de camiones sucios” a lo largo de las rutas de camiones populares del estado. Aunque no está directamente relacionado con los HDV, CARB votó en agosto pasado para prohibir las ventas de automóviles de pasajeros nuevos con motores de combustión en California a partir de 2035.

California tiene buenas razones para concentrarse en las emisiones sucias de los vehículos grandes. CARB dijo que estos camiones pesados ​​son responsables de aproximadamente el 25 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en las carreteras, pero representan solo el seis por ciento de los vehículos en las carreteras de California. La Regla avanzada de camiones limpios tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de California en un 40 por ciento y reducir el uso de petróleo en un 50 por ciento para 2030. Si bien existen desafíos financieros obvios para convertir a HDV de cero emisiones, CARB estima que reducir la contaminación de los camiones resultará en Más de $ 26 mil millones en ahorros para la salud mientras se reducen los costos operativos para los administradores de flotas y propietarios de camiones en $ 48 mil millones para 2050. Con todos los proyectos de aire limpio en marcha, CARB espera que haya alrededor de 1.7 millones de camiones con cero emisiones en California para mediados de siglo.

Este contenido se importa del sondeo. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.

Remate de cabeza de Sebastián Blanco

tasa de cotización

Sebastien Blanco escribe sobre coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno desde 2006. Sus artículos y reseñas de coches han aparecido en New York Times, noticias automotricesReuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk y otros medios. Su primer evento mediático sobre autos ecológicos fue el lanzamiento del Tesla Roadster, y desde entonces ha estado rastreando el cambio de los vehículos a gasolina y descubriendo la importancia de las nuevas tecnologías no solo para la industria automotriz, sino para el mundo en general. . . Eche un vistazo al cambio reciente a los vehículos autónomos, y ahora hay cambios más emocionantes de los que la mayoría de la gente puede imaginar. Puedes encontrarlo en Twitter o, en días buenos, al volante de un nuevo coche eléctrico.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING

GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING
GOGLE INDEXING